با پیشرفت تکنولوژی راهسازی و افزایش ترافیک جادهای، سیستم قدیمی درجهبندی قیر (نفوذی) دیگر پاسخگوی نیازهای مهندسی نبود. به همین دلیل سیستم قیر عملکردی (PG) به عنوان بخشی از طرح Superpave معرفی شد. این سیستم به جای تمرکز بر سختی ظاهری در دمای آزمایشگاه، بر رفتار واقعی قیر در بازههای دمایی مختلف تمرکز دارد. در این مقاله با مفهوم PG و طبقهبندی آن آشنا میشویم.
قیر عملکردی بر اساس پارامترهای رئولوژیک و عملکردی در دماهای حداکثر و حداقل محیطی طبقهبندی میشود. نامگذاری این قیرها به صورت دو عدد انجام میشود (مثلاً PG 64-22).
در سیستم نفوذی، دو قیر ممکن است هر دو ۶۰/۷۰ باشند اما در دمای ۶۰ درجه سانتیگراد رفتار کاملاً متفاوتی نشان دهند. سیستم PG این نقص را برطرف کرد. آزمایشهای PG شامل موارد زیر است:
۱. دقت دمایی: PG بازه دمایی عملکرد را دقیقاً مشخص میکند (مثلاً از منفی ۲۲ تا مثبت ۶۴ درجه).
۲. شبیهسازی پیری: در سیستم PG، قیر را با دستگاههای PAV و RTFO پیر میکنند تا رفتار قیر پس از ۵ تا ۱۰ سال کارکرد روی جاده شبیهسازی شود.
۳. تمرکز بر اقلیم: این سیستم اجازه میدهد قیر دقیقاً بر اساس نقشههای دمایی منطقه انتخاب شود.
قیر عملکردی (PG) گامی بزرگ در جهت مهندسی دقیق آسفالت است. استفاده از این نوع قیر باعث افزایش چشمگیر طول عمر جادهها و کاهش هزینههای نگهداری در درازمدت میشود.
دسته بندی :
مقالاتتاریخ انتشار :
تیر 16,1405
